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車身涂裝工藝過程缺陷分析與控制

敘詞:車身涂裝缺陷分析控制汽車制造商十分看重車身涂裝品質(zhì),從油漆的選型到油漆的施工品質(zhì),都要進行化驗檢測和分析,以使車身有較好的防腐性能和漂亮的外觀然而,車身的涂裝工藝過程外在影響因素又比較多,在諸多因素中,磷化及電泳底漆的品質(zhì)比較重要,沒有一個無外界污染的環(huán)境,涂裝的外觀品質(zhì)就很難達(dá)到理想的狀態(tài)1涂裝常見工藝缺陷分析在涂裝工藝過程中,引起車身外表品質(zhì)缺陷的原因比較多,有涂裝材料本身存在的缺陷,也有環(huán)境方面的因素影響,也有設(shè)備方面的因素影響,也有工藝不完善造成的缺陷,也有操作者技術(shù)水平方面的因素等等。在大批量生產(chǎn)中,冬夏兩個季節(jié)溫度波動比較大,涂裝常見缺陷也就有所不同,夏季車身外表面油漆粘度值應(yīng)控制在20~21s,冬季粘度值應(yīng)控制在23~ 24s,使車身外表面有一個充分流平的時間,以提高表面品質(zhì)。   但無論工藝上如何進行嚴(yán)格控制,夏季還是常引起流漆、滴漆、滴油等缺陷1.1流漆造成車身外表面出現(xiàn)流漆的因素有許多種,如車身在噴涂過程中交叉結(jié)合部重復(fù)噴涂容易造成流漆,頂蓋靠近左右流水槽部位因幾何形狀因素容易造成流漆,因車身左右流水槽部位噴涂高度難以控制,造成局部噴涂量大,又因為是球狀側(cè)面,油漆均勻流平性差,故引起流漆左右前支柱部位因為門的開度原因,使噴涂難以操作,故引起流漆。由于季節(jié)氣溫變化,油漆粘度值調(diào)整不理想,也容易在車身噴涂中造成流漆另外在人工操作中,噴槍氣體霧化好壞也是造成流漆的重要因素,如噴槍氣體和油漆不能充分溶化,或氣體壓力時大時小波動,噴槍與車身表面距離掌握不好,這時的噴涂都有可能造成被噴涂表面流漆,因為車身外表面油漆堆積無法進行正常流平,這些因素是造成流漆的重要原因。   1.2滴漆在駕駛室的涂裝生產(chǎn)線,無論是機器人噴涂還是人工噴涂,漆霧在非噴涂物體上集結(jié)是一件不可避免的事情,即使是清理及時也無法消除局部的堆積=這些漆霧在噴涂現(xiàn)場的物體上集結(jié)多了就容易滴落到車身的外表面上,造成滴漆這種滴落下來的油漆,不僅影響外觀品質(zhì),如果未及時發(fā)現(xiàn),這種漆瘤還會板結(jié)在金屬上被烘干,當(dāng)后續(xù)工序自檢發(fā)現(xiàn)時,清理起來十分困難,當(dāng)大批量出現(xiàn)時,不僅影響生產(chǎn)進度,而且還會影響涂裝的整體質(zhì)量,如鮮映度不合格、出現(xiàn)色差等等。   1.3滴油在涂裝生產(chǎn)線,車身外表面滴油也是一件嚴(yán)重影響外觀品質(zhì)的大事,尤其是節(jié)假日懸鏈潤滑系統(tǒng)剛加完油,當(dāng)生產(chǎn)再次開始時,滾輪進入烘干室后,因高溫作用,使?jié)櫥椭獾?,即使安裝了接油盤,也難免在結(jié)合部滲出滴到車身的頂蓋、車門及前圍上由于滴油的區(qū)域往往是在涂裝的表面進入干燥區(qū)之前,故引起涂裝表面出現(xiàn)水滴狀麻坑,不僅嚴(yán)重影響涂裝外觀的流平性品質(zhì),給涂裝外觀的品質(zhì)返修也造成極大的困難,因為在處理外表的同時,首先要清除油污,否則返修的外表面附著力就有可能下降1.4桔皮在車身外表面形成桔皮的因素是多方面的,稍加觀察,就能發(fā)現(xiàn)不少車身或多或少都存在這一問題,而為什么桔皮的車身外表面還會流入到用戶手里呢原因有兩點,一是桔皮外觀在國家標(biāo)準(zhǔn)中屬“放行”之列;二是均勻的桔皮外觀能夠被客戶所接受在不少國外產(chǎn)品中也是如此那么產(chǎn)生桔皮的主要原因是什么呢汽車生產(chǎn)線的科技人員知道,冬季來臨之時,涂裝環(huán)境溫差大,車身外表面很容易出現(xiàn)桔皮,尤其是生產(chǎn)線靠門洞一側(cè)和不靠門洞一側(cè),車身外表面一側(cè)桔皮現(xiàn)象嚴(yán)重,一側(cè)沒有桔皮;這種號稱“陰陽臉”的現(xiàn)象十分難看產(chǎn)生桔皮的另一種因素就是油漆的粘度值(在中原地區(qū)在2fr30s之間,這時外表面桔皮現(xiàn)象就難以控制,一般粘度值在23~24s范圍內(nèi)桔皮現(xiàn)象就比較容易控制。桔皮現(xiàn)象的控制和氣溫的變化有著十分密切的關(guān)系;當(dāng)然這種桔皮問題分析是建立在大批量的生產(chǎn)基礎(chǔ)上的,對生產(chǎn)數(shù)量少、外觀金屬表面上要刮膩子的車身來講有可能不太適應(yīng)1.5塵粒引起車身外觀塵粒的原因很多,如油漆本身不干凈,使用的濾網(wǎng)不合適或者濾網(wǎng)破損等在涂裝的工藝環(huán)節(jié)中,非常重要的就是要處理好磷化底漆,否則烘干后的車身表面就會牢牢地粘上一些塵粒物質(zhì),影響涂裝品質(zhì)。涂裝生產(chǎn)線要求環(huán)境十分潔凈,管理十分嚴(yán)格引起外觀塵粒的另一個途徑就是面漆烘干室,如果烘干室不干凈,因懸鏈運動抖動下來的塵粒也會落下粘到駕駛室上,造成車身外觀塵粒1.6油漆不干有的人認(rèn)為駕駛室外表面涂裝不干可能與生產(chǎn)線速度有關(guān),其實這種看法也不無道理,如果生產(chǎn)線速度超過了工藝規(guī)定的時間,就有可能造成涂裝表面不干,其判定干與不干的方法有多種,采用劃格器對附著力進行檢驗就是一種,一般來講,長期從事檢驗工作的檢驗人員憑目測、手感也能進行準(zhǔn)確的判定造成駕駛室外表面涂裝不干的常見問題多在冬天發(fā)生,由于室外溫度過低(一般在-10*C),烘干室溫度受外界溫度影響;或者烘干室進出口封閉不好,導(dǎo)致烘干溫度下降,使車身在一定時間內(nèi)無法烘干另一方面,設(shè)備升溫時間達(dá)不到,駕駛室在較短的時間內(nèi)也無法烘干涂裝車身外表面如果不能完全干透,不僅僅會影響外觀的裝飾效果,更重要是會影響涂裝的防腐功能及使用耐久性。   2涂裝常見缺陷控制涂裝外觀品質(zhì)的控制是一個系統(tǒng)工程;在全面質(zhì)量管理中叫五大因素的控制,這五大因素缺一不可。   對于涂裝中的流漆現(xiàn)象控制,在排除原料及設(shè)備工藝因素外,操作中應(yīng)當(dāng)根據(jù)車身外表面距離正確操作,噴涂結(jié)合部因為要交替壓槍噴涂,應(yīng)適當(dāng)拉大噴涂與物體的距離來避免流漆。在流水槽部位、前支柱部位有棱角的,噴涂操作時應(yīng)適當(dāng)調(diào)整距離和噴涂時間,同時應(yīng)盡可能垂直于噴涂表面,以提高被噴涂表面的流平效果駕駛室涂裝懸鏈滴油是設(shè)計不完善造成的,在涂裝懸鏈設(shè)計訂購中,應(yīng)當(dāng)考慮滾輪與滑道的結(jié)構(gòu)形式能否保證在高溫下潤滑油不滴落到車身上;另一方面,在噴涂工序與出烘干室這段距離上應(yīng)配裝接油盤裝置,以便不使懸鏈上的油滴到車身表面上而破壞涂裝品質(zhì)。   產(chǎn)生桔皮與環(huán)境氣溫關(guān)系十分密切,也就是說,涂裝的環(huán)境溫度一定要相對穩(wěn)定,在冬季,應(yīng)盡力封閉車間與室外相通的空間,春秋的雨季,溫度波動大,利用中央空調(diào)調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度一定要及時;技術(shù)人員及操作者,檢驗人員要對油漆粘度、室內(nèi)溫度、噴涂品質(zhì)進行監(jiān)控,發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施,避免發(fā)生嚴(yán)重的桔皮現(xiàn)象塵粒不僅影響涂裝的外觀品質(zhì),而且還會破壞車身的防腐耐久性在專業(yè)化及自動化噴涂車間,要加強漆源的環(huán)境保護,并對油漆的濾網(wǎng)要進行定期更換和清洗;同時,對磷化液、底漆(電泳底漆)都要定期取樣檢驗,做到懸鏈烘干室、地面等一塵不染;還有更重要的一點是,整個涂裝車間的設(shè)置應(yīng)離開地面1.5m左右,從物理上講,讓車間呈正壓氣體流動;否則,很難生產(chǎn)出漂亮的車身為了提高涂裝的潔凈度,不少企業(yè)對涂裝車間的裝飾達(dá)到了“五賓館”的水平,噴涂現(xiàn)場是封閉式的,一塵不染,溫控的室內(nèi)操作,室內(nèi)晝夜光照度均達(dá)到1000k以上,從而為車身涂裝品質(zhì)的提高創(chuàng)造了

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淺談國內(nèi)外建筑涂料的現(xiàn)狀和趨勢

表1世界主要建筑涂料生產(chǎn)國情況單位:萬i年份2000年美國312.0日本132.7中國128.8俄羅斯103.6德國68.0合計745. 12000年,上述5國建筑涂料產(chǎn)量之和約為745目前,世界建筑涂料主要生產(chǎn)地區(qū)在歐洲、北美和東亞,美國、日本、德國、英國在涂料生產(chǎn)技術(shù)、品種和開發(fā)力度上處于地位,建筑涂料主要消費市場在歐洲、亞太地區(qū)。   萬t,占世界總產(chǎn)量(1500萬t)的49.7.除上述5國之外,英國、荷蘭、意大利、法國、西班牙也是重要的生產(chǎn)國和消費國。近幾年,泰國、我國臺灣省、韓國建筑涂料的發(fā)展也很快。   目前,工業(yè)發(fā)達(dá)國家人工合成樹脂建筑涂料、無機建筑涂料、無機/有機復(fù)合建筑涂料中的中篼檔產(chǎn)品占建筑涂料總量的90以上,近6、7年其產(chǎn)量的年增長率在1~3,中國的年增長率在10以上。   近幾年,世界涂料工業(yè)競爭激烈,公司之間兼并和重組頻繁,1999年排位見表2(供)。   據(jù)國外報導(dǎo),2000年世界建筑涂料的貿(mào)易量65萬t,約占總產(chǎn)量的4,其中美國出口47萬t左右,日本出口5萬t左右。2000年世界建筑涂料貿(mào)易額可達(dá)15億美元左右,占總銷售額的4.9.表2撕裂強度指標(biāo)的比較標(biāo)準(zhǔn)聚酯氈玻纖氈InIn本標(biāo)準(zhǔn)250350縱250型為110t,型為130*.我國標(biāo)準(zhǔn)n型與德國標(biāo)準(zhǔn)相同,高于美國標(biāo)準(zhǔn),I型與美國標(biāo)準(zhǔn)相同。當(dāng)需要耐熱度超過130*卷材時,該指標(biāo)可由供需雙方協(xié)商確定。   規(guī)定低溫柔度指標(biāo):一是考慮本國的氣候與使用環(huán)境;二是反映卷材的材性。   7.撕裂強度本次制定國家標(biāo)準(zhǔn)時美國標(biāo)準(zhǔn)列人了此項指標(biāo),其目的在于檢驗與控制胎體材料的質(zhì)量,從而保證卷材的拉伸性能。(見表2)8.人工氣候加速老化本標(biāo)準(zhǔn)增列抗老化性能指標(biāo)的目的是為了有效地檢驗此種卷材在長期使用后的性能,以觀察氣候、環(huán)境、光照、溫濕度等對材料性能的影響,為防水工程設(shè)計提供可靠的數(shù)據(jù),為建設(shè)、施工部門選用防水卷材提供技術(shù)資料,從而促進這種新型防水卷材在更大范圍內(nèi)的推廣使用。   本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了老化性能試驗后的判定依據(jù):一是檢外觀變化,老化試驗后,試件外表面應(yīng)達(dá)到I級(GB3511?1983橡膠大氣老化試驗方法附錄B龜裂等級),無滑動、流淌、滴落。二縱向拉力保持率不小于80.三是低溫柔度型降低5*,I型降低。試驗結(jié)果符合上述規(guī)定,則判該批卷材老化性能合格。   由于人工氣候加速老化所花時間較長,試驗費用較大,因此標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定正常生產(chǎn)時,人工氣候加速老化的型式檢驗每兩年進行一次。   表2 1999年知名涂料公司排序單位:億美元公司名稱(英文)公司名稱(中文)國家1999年銷售額世界排名。Akzo-Nobel阿克蘇一諾貝爾荷蘭531Sherwin.will舍溫。威廉斯美國492Dupont杜邦美國413PPG玻璃工業(yè)公司美國414IC1帝國化學(xué)工業(yè)公司英國345NipponPaint日本涂料日本296KansaiPaint關(guān)西涂料曰本287BASF巴斯夫德國218RPM勒泊瑪美國179Valspar瓦爾斯珀美國1310SigmaCoaling西格瑪荷蘭1011BengannMoore本哥明摩爾美國8.512Jotun喬頓挪威8.013Lillyindustries利爾工業(yè)美國6.514RohmandHaas羅門。哈斯美國5.515合計364.5目前,世界涂料發(fā)展力求符合*4E*原則,即經(jīng)源(Energy),在此原則的基礎(chǔ)上,建筑涂料產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷變革和完善。   在*4E*原則的基礎(chǔ)上,減少VOC的含量是世界建筑涂料發(fā)展的總趨勢。   該種涂料中固體份含量特別高,在施工時溶劑的排放量很少,在保護生態(tài)環(huán)境方面有優(yōu)勢。開發(fā)高固體份涂料是在保證涂料性能的前提下降低分子量,使分子量窄分布,以降低樹脂的粘度,從而減少施工時溶劑的用量。目前,國外研究開發(fā)的重點是低溫或常溫固化型和官能團反應(yīng)型,其要求是涂料固化快、耐酸堿、耐擦性好的高固體份涂料。   水性涂料分為水乳化涂料、水溶性涂料兩大類。   目前,在國際市場上水乳化聚氨酯涂料、水乳化環(huán)氧樹脂涂料、水乳化有機桂涂料占有越來越重要的地位。水溶性涂料以水溶性無機涂料為主,主要品種是以無機硅酸鹽(及改性硅酸鹽)和硅溶膠涂料為主。無機涂料具有優(yōu)異的耐候性、耐洗刷性、抗污染性等優(yōu)點。但水溶性無機涂料的缺點是涂層成膜性差、脆性大、柔韌性不好,因此,國外采用各種材料和有機樹脂進行改性,使涂料兼有無機材質(zhì)和有機材質(zhì)的各自優(yōu)點。   粉末涂料的優(yōu)點是無溶劑污染,100成膜,能耗比水性涂料和高固體份涂料低,涂膜具有優(yōu)良的機械性能和耐腐蝕性能,因而成為建筑涂料發(fā)展的方向之一。粉末建筑涂料主要用于門窗、圍墻、建筑管材的涂裝。一些聚酯/聚氨酯系列粉末涂料已在歐洲國家廣泛使用。粉末涂料的發(fā)展方向是開發(fā)低溫固化和快速固化粉末涂料、薄層粉末涂料,適用于高層建筑、大橋、高速公路的氟樹脂粉末涂料及低光澤粉末涂料、透明粉末涂料等。   該種涂料是以不飽和樹脂和單體為基料加人引發(fā)劑,以陽光、紫外線光、電子束固化的一類涂料。   主要優(yōu)點是無溶劑、污染小。目前用于建筑上的有不飽和聚酯、聚酯丙烯酸、環(huán)氧丙烯酸酯、聚氨酯丙烯酸酯、聚醚丙烯酸酯等自由基光固化或紫外線光固化涂料。   超耐候性涂料以氟樹脂涂料為代表,人工老化達(dá)4000h以上,戶外耐候性可達(dá)20年以上,有耐污染、附著力強、可加溫固化、常溫干燥等優(yōu)點。其性能與氟樹脂相近,可廣泛用于各種墻面、石板、水泥等基材,而且該種涂料成本比氟樹脂涂料低。   近年來國外功能性建筑涂料的發(fā)展很快,針對建筑物的防火、防水、防蟲、防霉、防腐、防銹問題開發(fā)了不少新品種,但其發(fā)展是基于人工合成樹脂的發(fā)展基礎(chǔ)上進行的。   我國的外墻涂料多用苯乙烯-丙烯酸酯共聚乳液,苯丙乳膠漆耐水、耐堿、耐擦拭性、耐候性、附著力好,價格適中,制備工藝穩(wěn)定,故作為制備外墻涂料的通用產(chǎn)品。用苯丙乳液也可制內(nèi)墻涂料,既可制有光澤漆、半光澤漆,還可制無光漆。   在“十五”計劃期間,我國每年的建筑面積將達(dá)到12~13億m2,預(yù)計2001年,建筑涂料的銷售量將達(dá)到100萬t.建筑涂料市場將面臨新的機遇。加入WT0后,涂料市場的竟?fàn)帉ち遥ㄖ苛掀髽I(yè)將面對國際、國內(nèi)兩個市場的挑戰(zhàn),機遇和挑戰(zhàn)并存,優(yōu)勝劣汰,建筑涂料企業(yè)和市場會向健康的方

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耐磨涂料和膠料劑在機械設(shè)備中的應(yīng)用

推廣應(yīng)用耐房余科和肢粘在機械設(shè)備中的H用惠杰王艷霞2(1.牡丹江展光人造板有限責(zé)任公司,黑龍江牡丹江570J3;2.哈爾濱林業(yè)機械廠研究所,黑龍江哈爾濱J50046)隨著科技的進步,化學(xué)工業(yè)有了飛速發(fā)展,從而大大促進了膠粘劑的開發(fā)研究和廣泛應(yīng)用。膠粘劑品種的不斷擴大,性能的不斷提篼,已發(fā)展到可以替代鉚、焊工藝和螺栓聯(lián)接,并可對同種金屬(如:鋼、鋁、銅等)、同種非金屬(如:陶瓷、木材、玻璃、織物、塑料等),以及異種材料(金屬與非金屬)之間進行膠接的水平。   1在通用機床上的應(yīng)用耐磨涂料和膠粘劑能以較快的速度發(fā)展,除了它本身具有耐介質(zhì)性穩(wěn)定、密封性能好、膠接強度篼、能減輕結(jié)構(gòu)重量等優(yōu)點外,大的特點是其操作工藝簡單,容易被人掌握。   耐磨涂料的應(yīng)用目前,已經(jīng)研制了幾代耐磨涂料系列產(chǎn)品。新型產(chǎn)品具有低摩擦系數(shù)和良好的阻尼作用,通過一定比例的配料、調(diào)和和一定的工藝方法,按所要求的涂層厚度把它牢固地粘貼在機床導(dǎo)輪的滑動表面上,即使滑動面在潤滑不良的情況下也不會產(chǎn)生爬行,而且滑動表面不會受到磨損、研傷或拉傷等。通過這種工藝方法處理的導(dǎo)輪滑動表面不需要經(jīng)過二次加工,只進行一般的鉗工刮研即可。因此,這種材料用于機床大修和各種套類加工工序有很高的實用價值。目前,一些大型的精密進口設(shè)備,在其出廠前,為了保持導(dǎo)輪的耐久性,均在導(dǎo)輪表面涂一層很薄的耐磨涂料層。   幾年來,我們在以下通用設(shè)備的修復(fù)中應(yīng)用了這些耐磨涂料。①修復(fù)破損嚴(yán)重的普通車床的大滑板(涂層厚度大于3mm)和153立車錐形下導(dǎo)輪(涂層面積大大超過了一般使用規(guī)范)。②對機床大修中磨損件進行了尺寸鏈的補償。③對龍門飽床大滑動導(dǎo)輪面及各種機床鑲條滑動表面的修復(fù)等等,都取得了很好的效果。用這種方法,解決了加工工藝上的很多難點,同時還提高了設(shè)備修復(fù)的速度、精度和質(zhì)量。   1.2膠粘劑的應(yīng)用膠粘劑可分為無機膠粘劑和有機膠粘劑兩大類。而有機膠粘劑又分為天然膠粘劑和合成膠粘劑。目前合成膠粘劑的品種很多,應(yīng)用也為廣泛。   在使用膠粘劑時,要注意它們各自本身性能上的差別。無機膠是一種經(jīng)過特殊處理的磷酸一磷酸二氫鋁溶液和特制氧化銅為基礎(chǔ)的膠接劑,其抗沖擊性差,但耐篼溫性能好(可在800°C條件下工作),難溶于水,耐油性能好,但耐酸耐堿性很差。由于它本身的膨脹系數(shù)很小,因此與膨脹系數(shù)較大的物體采用單純的平面膠接時容易造成脫落,因而在切削刀具上或某些場合使用時要配合一定形式的機械結(jié)構(gòu)(如槽接、套接等)來保證,方能充分發(fā)揮出它的優(yōu)點。   有機膠粘劑所包含的種類很多,有環(huán)氧膠粘劑、聚氨脂膠粘劑、聚丙烯酸脂膠粘劑、酚醛膠粘劑、特種膠粘劑(耐篼溫200C以上,耐超低溫導(dǎo)電導(dǎo)熱膠粘劑等等。從性能上看都具有良好的粘接力(主要是剪切強度較篼),耐水、耐油、耐酸、耐磨性能都比較好。一般的有機膠耐溫度普遍在150°C左右,如果溫度過篼,則剪切強度就會降低。有機膠粘劑的另一缺點是剝離強度低,因此在使用時要特別注意膠接結(jié)構(gòu),防止剝離現(xiàn)象的產(chǎn)生。   2在人造板機械中的應(yīng)用人造板機械設(shè)備連接件多,應(yīng)用粘接技術(shù)具有加工工藝B翮埋175生產(chǎn)工藝n李新功4,鄭2(1.信陽木工機械股份有限公司,河南信陽464000;2信陽師范學(xué)院建筑工程系,河南信陽4(54000)1石膏刨花板簡介石膏刨花板是以石膏為膠凝劑,木質(zhì)材料(木材加工剩余物、小徑材、枝椏材或植物纖維中的蔗渣、棉桿、亞麻桿等)的刨花為增強材料,添加適量的化學(xué)助劑和水,采用半干法生產(chǎn)工藝,在受壓狀態(tài)下完成石膏與木質(zhì)材料的固結(jié)而形成的建筑板材。石膏刨花板是一種新型的建筑材料,它兼有石膏和木材的雙重優(yōu)點,具有輕質(zhì)、篼強、隔音、隔熱、防火、防水、抗蛀和可釘、可鋸、可裝飾等優(yōu)良的物理力學(xué)性能以及耐侯、不含污染揮發(fā)性刺激物、不吸收靜電組合物、保溫隔熱等適合建筑使用的功能,并具有性能穩(wěn)定、安裝簡便和經(jīng)濟實用等特點。能廣泛地應(yīng)用于建筑工程中做不承重的內(nèi)墻板、天花板、隔音板、廣闊的前景,對提高產(chǎn)品質(zhì)量和效益都有很大的實際意義。   在反復(fù)研究和實踐中,我們研制成了符合人造板機械產(chǎn)品需要的系列膠,并應(yīng)用到下述設(shè)備的制造或修復(fù)中>收到了良好效果。   切邊機橡膠滾輪上選用了J90溫快速固化膠,使橡膠和鑄鐵輪在整個圓周上粘在一起。   熱壓機油缸缸芯拉傷后,用J90膠加上適量的生鐵粉粘補后進行了修復(fù)。   用920膠膜修補深孔鉆油箱齒輪泵端蓋內(nèi)創(chuàng)面的磨損,加熱后固化修補。   用J90膠取代焊錫,對銅瓦、鑄鐵瓦進行膠合。   應(yīng)用有機合成膠接劑對30mm深孔鉆鉆頭的刀片和導(dǎo)向片進行膠粘,取代高頻加熱焊接的工藝方法。   ~3m長的套筒軸上,用膠防火板、通風(fēng)道以及包裝材料等。   2石音刨花板生產(chǎn)工藝石膏刨花板生產(chǎn)由刨花制備、物料計量混合、鋪裝成型固化、干燥齊邊、砂光等工段組成。   2.2*刨花制備工段刨花制備工段主要由長材刨片機、氣力輸送裝置、刨花料倉、錘式再碎機、矩形擺動篩、螺旋運輸機、篩環(huán)式打磨機和物料風(fēng)送系統(tǒng)等組成。   原木經(jīng)機械或人工剝皮后與木材加工剩余物、板條等一起儲存于料場,生產(chǎn)時將木質(zhì)材料送軍長材刨片機中進行刨削。長材刨片機將木料刨削成長度約為38mm、厚度約為0.20.3mm的工藝刨花,然接代替焊接后高精度的二次加工,大大提篼了產(chǎn)品質(zhì)量,降低了制造成本。   由于我們在人造板機械產(chǎn)品制造過程中不斷研制開發(fā)粘接品種和推廣應(yīng)用粘接技術(shù),各兄弟廠家也紛紛采用,促進了我國人造板機械行業(yè)的發(fā)展。   3耐磨涂料和膠粘劑發(fā)展前景廣闊目前,耐磨涂料和膠粘劑發(fā)展趨勢很好,其換代產(chǎn)品已被應(yīng)用到各個領(lǐng)域。   在人造板機械制造業(yè),耐磨涂料和膠粘劑的應(yīng)用已由原來的一般連接轉(zhuǎn)為結(jié)構(gòu)上的膠合。而不遠(yuǎn)的將來,會發(fā)展到取代緊固式工藝,直接用粘接技術(shù)制造人造板機械產(chǎn)品的框架等。   應(yīng)大力推廣和應(yīng)用無機膠粘劑,進行金屬切削刀具、精密器具、夾具、模具等膠接;橡膠與鋼板、塑料與鋼板的膠接;緊固件的聯(lián)接等。

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